-
力軍車馬炮
-
藝與勢(shì)
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說(shuō)文解字》：“埶，種也。……《詩(shī)》曰我埶黍稷。”從字形演變來(lái)看，“藝”當(dāng)是“埶”的后起字。“勢(shì)”也是“埶”的后起字，漢以前又多以“埶”表“勢(shì)”。段玉裁《說(shuō)文解字注》：“《說(shuō)文》無(wú)勢(shì)字，蓋古用埶為之?！标愑駨?qiáng)指認(rèn)，大約漢初之時(shí)，“勢(shì)”字才出現(xiàn)，...
-
特斯拉和中國(guó)造車勢(shì)力都不會(huì)是最終贏家？
派杰投資公司的分析師亞歷山大·珀特預(yù)計(jì)，到2030年電動(dòng)汽車將占新車銷量的45%，到2040年這一比例將為94%。而最終穩(wěn)居電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額頭把交椅的將是大眾汽車，而非特斯拉。...
-
特斯拉“最牛散戶”炮轟馬斯克：他毀了特斯拉！
作為特斯拉第三大個(gè)人股東，廖凱原的特斯拉持股數(shù)量?jī)H次于馬斯克本人和甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?埃里森（Larry Ellison），也因此被外界稱為特斯拉的“最牛散戶”。截至2022年9月，廖凱原持有約2300萬(wàn)股特斯拉股票。在周末的一系列推文中，廖凱原不但炮轟馬斯克，還似乎表達(dá)了一些作為特斯拉投資者的懊...
-
令特斯拉最意外的勁敵來(lái)了？
7月3日，小鵬汽車港股延續(xù)6月下旬以來(lái)的漲勢(shì)繼續(xù)飆高，收盤上漲16.5%報(bào)58.25港元，盤中最高報(bào)59港元，較6月1日的最低30港元幾乎翻倍?！皾q到心慌慌！”有投資者如是說(shuō)。這似乎也呼應(yīng)了小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬幾天前在新車發(fā)布會(huì)上三次情不自禁地說(shuō)出“兄弟們啊”時(shí)所表達(dá)的激動(dòng)情緒。6月29日，...
-
造車，造夢(mèng)
李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入?！叭嗽趺磿?huì)活在這樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過(guò)身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說(shuō)：“上帝很有意見(jiàn)。”這是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長(zhǎng)，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
-
國(guó)產(chǎn)造車如何打敗特斯拉？
從芯片到電池，國(guó)產(chǎn)造車產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，但如何與特斯拉對(duì)抗？ 【嘉賓】 袁鋒 廣汽資本總經(jīng)理 【主持】 楊安琪 《財(cái)富》（中文版）新媒體執(zhí)行副主編...
-
為造車賭上全部聲譽(yù)的雷軍，這次能贏嗎？
3月18日，小米公司創(chuàng)始人雷軍官宣小米汽車超級(jí)工廠正式揭幕。同一天，小米集團(tuán)發(fā)布的2023年財(cái)報(bào)顯示，2023年集團(tuán)總收入2,710億元，同比下降3.2%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)193億元，同比增長(zhǎng)126.3%。數(shù)據(jù)顯示，2023年小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入67億元，與2022年的31億元相比翻番。雷軍...
-
華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車？
一個(gè)有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn)，在科技公司跨界造車這件事上，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司，比如小米和華為都傳出了造車消息，百度則與吉利合作制造汽車；還有一些從零起步的公司，比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車，它們從一無(wú)所有到真正造出了汽車。最新的消息是，華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已...
-
特斯拉的真相：就靠造車，能否配得上這么高的股價(jià)？
如果你至今沒(méi)弄明白，特斯拉到底是怎么擁有今天這般令人嘆為觀止的業(yè)績(jī)的，以及未來(lái)它還能不能繼續(xù)保持現(xiàn)在這樣的風(fēng)頭——沒(méi)關(guān)系，因?yàn)樵摴疽恢辈环?zhēng)議。一方面，馬斯克的教徒為其偶像瘋狂喝彩，認(rèn)為他是一顆冉冉升起的巨星。另一方面，反對(duì)者們也一直用噓聲炮轟著這位“硅谷鋼鐵俠”。特斯拉的鼓吹者們——像Baron...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
